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Quels sont les dispositifs qui doivent être en service et en état de fonctionnement pour pouvoir circuler à V200 avec une BB 26000 ? Plusieurs choix possible.
Question 5
En gare origine, vous constatez le non-fonctionnement du FEP, l’agent formation annote le BF en conséquence. Comment paramétrez-vous le KVB ? L : longueur D : coef de décélération
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Question 6
L’allumage du “P” jaune, n’est possible que si le “B” vert était allumé précédemment. Vrai ou faux ?
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Question 7
Les règles de composition sont satisfaisantes pour circuler à V200. Vous arrivez dans la zone équipée à 200 km/h, Quelles sont les 2 conditions nécessaires pour obtenir l'affichage du "B" vert ?
Question 8
Vous circulez à 200 km/h et constatez la disparition inopinée du "B" vert. Cochez les affirmations exactes.
Question 9
Vous circulez à 200 km/h. L'ASCT vous informe que les voyants LT7 et LT17 sont éteints sur la dernière voiture. Que faites-vous ?
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Question 10
L’allumage de la lampe panne engin > 10 s lorsque la vitesse est supérieure à 200 km/h provoque systématiquement un FU. Vrai ou Faux ?
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Question 11
Vous circulez à 200 km/h, vous constatez une disjonction et une absence de tension ligne. Que faites-vous ?
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Question 12
Vous êtes arrêté sur une zone apte à 200 km/h suite à un choc anormal. Vous devez traverser la voie contiguë pour visiter le train, il fait beau, la DVN (Distance de Visibilité Nécessaire) est suffisante. Que faites-vous ?
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