Evaluation des GAF 2025-1

réponse obligatoire

Question 1

NOM Prénom

Question 2

Date de la formation

réponse obligatoire

Question 3

En cabine de conduite, je dois

garder le silence lors des phases de réduction de vitesse

être en possession d'un autorisation d'accès cabine

garder le silence lors d'un appel radio et des manoeuvres

appuyer sur la manette du sifflet c'est amusant

réponse obligatoire

Question 4

Sur une ligne de roulement il n'y a pas de PC ni d'EJ, je dois

commander une PC et un EJ que je peux placer à n'importe quel moment de la journée calendaire

commander un EJ avant la premier mouvement et un PC à n'importe quel moment de la journée

Commander une PC avant le premier mouvement et un EJ à n'importe quel moment de la journée

J'appelle l'astreinte ou mon DPX , le pré-op a pas fait son boulot

commander l'EJ, Pas besoin de commander de PC il y en a eu une la veille à 23h30

réponse obligatoire

Question 5

Quel est la particularité du roulement XGC?

Je dois surveiller la consommation de carburant

Je dois boucler avec le GEOPS de NSZ que les niveaux de liquide de refroidissement sont conformes

Je considère que la consommation de carburant sur une ligne de navette DRAP est de 1,5L/ km

Je considère que la consommation de carburant sur une ligne de navette DRAP est de 1,5L/ 100 km

Je considère que la consommation de carburant sur une ligne de navette DRAP est de 1 L / Km

Un XGC avec un moteur isolé peux continuer à circuler normalement jusqu'à Tende

Un XGC avec un moteur isolé peux continuer à circuler normalement jusqu'à Tende avec un contrôleur

J'annote odéon sous la forme "980 L" quand je réalise les estimations de consommation la nuit

réponse obligatoire

Question 6

Lors de la TKF, le GEOPS me demande une libération de produit

Je réalise à sa demande la libération dés la fin de la TK

Je vérifie que j'ai bien reçu son mail de demande et j'applique le process

Je supprime la PUR dans ODEON

Je vérifie le potentiel temps et/ou kilométrique dans le classeur MCO

Je m'assure que la rame reviendra sur site avant 23h59

Je vérifie que la rame reviendra sur site au plus tard le lendemain

réponse obligatoire

Question 7

Un conducteur m'appelle pour me signaler qu'il a isolé un dispositif de sécurité embarqué

J'applique de mémoire car j'ai eu la même avarie la veille sur la même rame

J'appelle l'astreinte matériel car ce n'est pas normal que cela tombe en panne

Je consulte obligatoirement la VO 1384

Je pourrais systématiquement délivrer une autorisation de circulation

Je trace l'isolement et la réutilisation de l'engin dans le cahier de consigne

J'envoi un mail à mon DPX pour tracer l'isolement et la réutilisation de l'engin

Je crée un signalement dans ODEON en n'oubliant pas de compléter tous les items disponibles

réponse obligatoire

Question 8

Un conducteur m'appelle pour me signaler qu'il avait un RHR de 9h et qu'il à fini son service avec 1h30 de retard

Je n'ai rien à faire et j'invite l'ADC à modifier son BS

Je m'assure en consultant GOAT que l'ADC n'a pas eu de RHR Réduit au cours des 3 dernières GPT et j'invite l'ADC à modifier son BS

Je m'assure en consultant GOAT que l'ADC n'a pas eu de RHR Réduit au cours des 3 dernières GPT et je commande l'ADC avec un RHR de 8h

Je m'assure en consultant GOAT que l'ADC n'a pas eu de RHR Réduit au cours des 3 dernières GPT et je commande l'ADC avec un RHR de 9h

Je m'assure en consultant GOAT que l'ADC n'a pas eu de RHR Réduit au cours des 3 dernières GPT et je commande l'ADC avec un RHR de 9h si ce dernier a déjà eu un RHR Réduit

J'annote le cahier de consigne

réponse obligatoire

Question 9

Un conducteur en RHR appelle pour signaler qu'il est malade et qu'il ne pourra pas assurer sa journée sauf peut être le premier train je dois

Prendre à découvert dans le cahier de consigne tous les trains de sa journée

Prendre à découvert dans le cahier de consigne tous les trains de sa journée sauf le premier train

Aviser les secours pour prendre en charge le conducteur en temps utile et rapatrier ce dernier en cas de prise en charge par les secours

Ne rien faire, celui-ci va se débrouiller pour rentrer

réponse obligatoire

Question 10

Le superviseur m'informe que le train 881234 ne s'est pas arrêté en gare de Nice Riquier

Je n'ai rien à faire puisque le train s'est arrêté à Nice-Ville et Aurore gère les voyageurs ;)

J'annote le cahier de consigne

j'annote le cahier de consigne et j'avise l'astreinte T et la feuille

j'annote le cahier de consigne et j'avise l'astreinte T et la feuille et je prend à découvert le reste de sa journée de l'ADC

J'appelle l'ADC à la Radio pour qu'il retourne en marche arrière à Nice Riquier

réponse obligatoire

Question 11

Qu'elle est l'amplitude maximale d'une journée de service en conception

5h pratique pour boire du thé

8h le temps de faire un Nice - New York

11h sans coupure le temps d'aller sur la lune dans une fusée de space X

11h avec coupure, pour profiter du paysage

12h avec coupure, en passant par les petites routes

réponse obligatoire

Question 12

Je réalise un croisement de matériel sur le littoral je dois

Aucune vérification à faire

Je vérifie que je n'engage pas une rame ETCS sur VIN

Je vérifie que je n'engage pas une rame ETCS sur les Arcs

Je n'ai pas besoin de vérifier les compétences des ADC

Je réalise un MUST pour chaque changement de composition

Je n'ai pas besoin de réaliser un MUST pour un W

J'annote RFI AC si le croisement est à VIN ou GARE AC dans les autres gares

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C'est parti !