Evaluation niveau 2 formation accès en gare d'Auray

réponse obligatoire

Question 1

Mon nom

Question 2

Quelle est la "section de ligne du RFN permettant de rejoindre la section mise à disposition" ?

Auray - bif. Pontivy

Auray - Lambel-Camors

bif. Pontivy - Lambel-Camors

Auray - Pontivy

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Question 3

Le conducteur rencontre, entre Lambel-Camors et Auray, le signal S588,2 présentant un feu rouge

Il s'arrête devant le signal et appelle l'AC d'Auray pour solliciter ses instructions

Il s'arrête devant le signal puis reprend sa marche en circulant en marche à vue

Il franchit le signal sans s'arrêter

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Question 4

Le conducteur circulant de Lambel-Camors vers Auray peut rencontrer le carré C 550 fermé

Oui

Non

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Question 5

Au départ de Lambel-Camors, l'autorisation de Mouvement est donnée

Au conducteur : par l'AC d'Auray (réception Auray V4) ou par le chef de manœuvre CFCB (réception Auray VS)

Au conducteur par le chef d'exploitation CFCB

Au conducteur par l'AC d'Auray, dans tous les cas

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Question 6

Au départ d'Auray V4, quelle est l'aspect du signal autorisant le mouvement ?

Un feu jaune

Un feu vert et l'indicateur de direction présentant 3 feux blancs

Un feu jaune et l'indicateur de direction présentant 3 feux blancs

Un feu vert et l'indicateur de direction présentant 2 feux blancs

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Question 7

En début de journée d'exploitation, le chef d'exploitation doit valider avec l'AC d'Auray les horaires d'engagement et de dégagement des trains

Oui, c'est obligatoire

Oui, c'est une bonne pratique

Non, c'est interdit

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Question 8

Lors d'un départ depuis les VS d'Auray, le chef de la manœuvre CFCB

Manœuvre les installations, appelle l'AC, ouvre le signal, autorise le mouvement

Appelle l'AC, autorise le mouvement, manœuvre les installations

Appelle l'AC, manœuvre les installations, autorise l'AC à engager le train, reçoit l'AuM de l'AC, la retransmet au conducteur

Appelle l'AC, manœuvre les installations, ouvre le signal, donne l'AuM au conducteur

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Question 9

Au départ d'Auray...

Le conducteur CFCB demande à l'AC l'autorisation d'accéder à la section Auray-Lambel puis l'autorise à y engager la circulation

Le conducteur CFCB demande à l'AC l'autorisation d'accéder à la section Auray-Lambel puis lui demande l'autorisation d'y engager la circulation

Le chef d'exploitation demande à l'AC l'autorisation d'accéder à la section de ligne et y engage la circulation

L'AC engage la circulation à l'heure prévue sans échange avec les opérateurs CFCB

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Question 10

Les manœuvres en gare d'Auray s'effectuent sous l'autorité de

L'AC d'Auray

Le chef d'exploitation CFCB

Le conducteur CFCB

Le chef de la manœuvre CFCB

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Question 11

A l'arrivée en gare d'Auray

Le conducteur confirme à l'AC d'Auray que le train est arrivé complet

L'agent d'accompagnement confirme à l'AC d'Auray que le train est arrivé complet

Le conducteur confirme au chef d'exploitation, qui lui-même le confirme à l'AC d'Auray, que le train est arrivé complet

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Question 12

Lambel-Camors est une gare d'arrêt général dans le RSE CFCB

Oui

Non

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Question 13

Le paramétrage du KVB des autorails équipés

N'est pas nécessaire

Doit être effectué suivant les directives de l'AC d'Auray

Doit être effectué suivant les dispositions du Livret de Lignes RG14

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Question 14

Lorsqu'un signal rencontré entre Auray et Lambel-Camors présente un aspect différent de celui repris au RG14, il faut

le franchir comme s'il n'existait pas

s'arrêter devant le signal et appeler l'AC d'Auray pour instructions

consulter le mémento du conducteur SNCF pour savoir quoi faire

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Question 15

La vitesse maximale des trains CFCB entre Auray et Lambel-Camors est

40 km/h

30km/h en gare d'Auray, 40 km/h sur le reste du parcours

100km/h entre Auray et la bif, 40km/h au-delà

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Question 16

D'Auray, les trains CFCB peuvent partir vers Pontivy de (plusieurs réponses possibles)

Voie 1

Voie 2

Voie 3

Voie 4

Voies de Service

Question 17

Un train transportant des voyageurs peut partir ou arriver sur les VS à Auray

Oui

Non

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Question 18

En mode d'exploitation "Cantonnement", un conducteur peut partir de lui-même d'Auray après ouverture du signal de sortie

Oui

Non, il doit recueillir l'autorisation de l'AC une fois le signal ouvert

Non, il doit recevoir du chef d'exploitation une dépêche AuMPJ

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Question 19

Lorsqu'une circulation régulière (Pontivy-Auray) se prolonge par une circulation occasionnelle (Auray-Nantes), l'arrêt à Auray est facultatif

Oui

Non

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Question 20

Lors d'une manœuvre sur les VS d'Auray, il est possible de talonner les aiguilles

Oui, toutes les aiguilles des VS d'Auray sont talonnables

Oui pour certaines, voir RG14

Non le RSE CFCB prévoit qu'aucune aiguille ne doit être talonnée

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Question 21

Le tableau "P" rencontré entre Lambel-Camors et Auray...

... n'a aucune signification pour le conducteur CFCB qui poursuit normalement sa marche en le franchissant

... signifie que lorsqu'un engin est en queue en jumelage, il doit "pousser"

... indique qu'il faut réduire sa vitesse conformément au Livret de Lignes

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